先进数字技术与传统工业要素的融合正在重塑航空工业体系,呈现数字转型的新时代特征,通过数字技术与工业技术的融合推动工程领域的创新。中国航空工业也正在面临众多先进材料和新技术的挑战,测试环节是航空产品研发不可缺少的一环,一项产品的顺利交付,其可靠性必须经过频繁且严格的测试。而随着技术的发展,产品的精密度和复杂度与日俱增,复杂材料更迭速度也越来越快,对测试的各方面要求愈加严格,也愈加个性化。
近日,以软件定义的开放平台搭配模块化的硬件来提供灵活解决方案的美国国家仪器有限公司(National Instruments,简称NI)在北京举办了航空航天及国防智能测试论坛。聚焦基于NI标准化平台的全生命周期测试系统。
由NI最早提出的PXI技术规范与合成仪器的模块化概念相一致,经过十几年的应用,现已成为业界最主流的模块化仪器标准。PXI平台不但可兼容GPIB、LAN、VXI等总线与平台,可以使先前的仪器长期使用,而且PXI所采用的模块化构架进一步增强了系统的可扩展性与长期可维护性。
如今,虚拟仪器与混合总线系统已成为国防与航空测控应用中主流的系统构建方式。基于NI平台的测控系统被广泛用于航电测试、微薄雷达系统测试、制导系统测试、无人作战系统、结构测试、发动机测试以及风洞实验测试等。
NI为结构测试中的各类试验提供高通道数、高精度自动化测量等,可实现上千通道信号的高速同步采集,对于液压、气动阀门、泵、电机等系统,控制精度可达NS级。同时,NI的测控系统开发软件、管理软件和数据管理软件可无缝对接硬件设备。NI提供最高级别的硬件可靠性,保证测试系统可以在7\/24工作条件下满足苛刻的实验要求。
新一代航电系统对综合化、集成化的要求越来越高,出现了IMA综合模块化航电系统的架构,在确保成熟可靠性前提下,选用更为先进的航空总线。NI提供以软件为中心的PXI模块化测试系统,从基本电量到射频与微波频段测试的各种模块化仪器,以满足不同测试保障要求和多功能混合信号测试需求。
对于无人作战系统,NI LabVIEW软件平台、NI PXI模块化测控平台以及NI CompactRIO嵌入式测控平台为设计整机和分系统提供了标准研发平台。
在装备电气化新趋势下,与时俱进的航空企业对测试系统的要求也变得多元化,仿真数据管理、设备维护与故障诊断、通用性与易用性、降低全周期成本等,而标准化的测试平台可以实现在相同平台上不同电子装备技术系统设计,用户可以根据需求自定义解决方案,打造开放的生态系统。测试系统标准化的优势在于通用且可扩展的测试架构、可重复利用和提升生产效率、降低开发成本、降低风险。
”NI航空航天及国防军工事业部总经理、全球副总裁 Luke Schreier表示,“在航空航天领域中有一个很大的概念就是数字化转型,针对这一点,我们的平台有很大优势。第一点,它可以跟云端进行互联;第二,可以做远端设备相关的管理和诊断。”
飞机制造的全生命周期管理意味着测试设备能够动态的进行自定义和维护,快速适应不断变化的需求,同时,能够高效地对分布式节点间的配置进行标准化。
Luke Schreier介绍:“以C919为例,从设计到交付这一长期过程中,我们可以通过平台化的方式去做全生命周期的管理,第一,我们给商用化产品加上抽象的相关软件层。在应对未来技术革新的时候,或者要对硬件做相应升级的时候,都可以用同样的软件,只要对相对应的模块进行升级就可以实现比较快的高速升级。第二,我们知道对于一架飞机,无论是C919还是其他的机型,它的全球供应链分布十分广泛,通过这样的抽象软件加上商用化产品可以服务不同的地区、不同的应用,使他们可以实现整体的快速迭代和快速升级扩展。“
测试是产品开发不可或缺的一环,测试组织却经常面临时间和成本超支的困境。测试覆盖范围、项目进度以及预算这三方面需求不断拉扯,测试机构期望在这彼此冲突的需求之间,达到平衡。从支线客机到如今的C919大型客机,中国的航空业正经历着科技的飞跃,测试策略也在悄然改变——将测试集成整合到产品前期的设计验证阶段,让产品设计与测试设计同步进行。NI全球市场资深副总裁Ajit Gokhale表示,我们不仅关注测试本身,而是从上层设计来看测试系统的管理。“具体来说,我们比较典型互联性的整体测试方案就是AG600铁鸟测试”Luke Schreier表示,““我们有很全的测试覆盖度可以实现从元器件到端到端系统的整体测试,使用同样的工具链,可以降低在不同程度上做数据交互验证的成本和时间,可以更快地实现测试效率的提升。选用NI HIL测试系统的萨博航空技术经理Anders Tunstromer曾表示:“该系统基于标准的开放式平台,使我们能够减少测试的总成本以及硬件的长期维护和拥有总成本。这也使得我们能够针对我们的需求自定义系统,加快查找和修复嵌入式软件却显得速度以及鹰狮战斗机的LRU集成测试速度。”
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